1、日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就不可以用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。

  2、涡轮增压发动机和变速箱配合很好，高速很容易超过100码。而且踩油门的力度和反应都很灵敏。不踩油门就得超越，或者说得以安全为重，所以加速平稳有力就够了。

  3、真皮座椅多向调节，座椅加热，日产一贯的座椅舒适，包裹性也很不错，后排空间宽敞。

  4、可产生180马力，扭矩也达到245牛米。动力相当出色。同时继承了日产发动机的优势，操作极其安静，油门响应快。CVT变速箱运行平稳顺滑，与发动机协调。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。

  6、奇骏荣耀）车型配备7速CVT无级变速箱，换挡平顺性和连续性极佳。换挡过程中的顿挫感非常轻微，其驾驶舒适性非常高。

  1、款琦君cvt变速箱可靠2017款琦君的CVT变速箱也经过了长时间的测试，乘坐舒适性非常好。升档降档的力量很难察觉，速度也很快，当然不能带来什么乐趣。

  2、款琦君cvt变速箱很可靠。2017款琦君CVT变速箱也经过了长时间的测试，乘坐舒适性非常好。

  3、奇骏荣耀的CVT变速箱质量整体来说是比较可靠的。CVT变速箱是一种新型的变速器，相比传统的自动变速箱，其结构更简单，操作更顺畅，可提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性。

  4、日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就不可以用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。

  5、新奇骏采用了与新天籁）一样的XTRONIC CVT无级变速箱，这款变速箱可模拟7速手动模式。该变速箱型号为CVT8，相比老款变速箱优化了钢带/带轮，变速箱的液压以及润滑系统，同时变速齿比覆盖范围也比老款更为宽广。

  6、在最高层可以遇到不一样的日产车主，比如奇骏车主表示大部分业主都认为日产奇骏的耐久性很好，车辆行驶二三十万公里也没什么问题。这也从侧面反映了日产CVT变速器的可靠性和耐久性。

  1、奇骏荣耀的CVT变速箱质量整体来说是比较可靠的。CVT变速箱是一种新型的变速器，相比传统的自动变速箱，其结构更简单，操作更顺畅，可提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性。

  2、质量稳定可靠性不错的。比较可靠。2019款日产奇骏匹配的正是0LMR20发动机CVT变速器，这一款变速器已然被日产宽泛运用，像日产逍客）、天籁等，全部都运用了相同的动力系统。

  3、发动机静音效果比较好，故障率较低，只要做好保养问题很少的。这款变速箱的技术很成熟，可靠性极高，没有顿挫感，而且时间久了也不可能会出现异响。速箱降挡干脆、迅速顺手、响应迅速的换挡拨片使得动力能做到“随传随到”。

  5、挺好的。发动机变速箱完美无拆修，运行非常平稳。外观内饰成色极好底盘没有一点异响。